Automobile

LES DÉCOUVERTES SCIENTIFIQUES ONT FRÉQUEMMENT INSPIRÉ LES FABRICANTS DE JOUETS. CETTE FOIS, CE FUT UN JOUET, LA « TROTTINETTE » DE NOS ENFANTS, QUI SUGGÉRA AUX CONSTRUCTEURS UN NOUVEAU VÉHICULE AUTOMOBILE : « LE MOTOPÈDE ».
UN NOUVEAU véhicule, automobile, le Motopède, vient de faire son apparition en Europe. Lancé d’abord en 1916 aux, États-Unis, où il obtint un certain succès sur la plage de sable de Long Beach, il a depuis conquis droit de cité en Amérique et en Angleterre, où quelques (…)

Les efforts des constructeurs pour améliorer le rendement des moteurs à explosion ont porté sur deux points principaux : la forme et la dimension des cylindres et des pistons d’une part (super-culasses, pistons en diverses matières, à profils différents, etc. ) et sur le mode d’ouverture de la chambre de combustion (soupapes, chemises coulissantes, etc. ) La Société Aspin à Bury (Lancashire) a réalisé un nouveau moteur comportant une chambre de combustion rotative constituant en même temps (…)

La voiture électrique est devenue en France, à l’heure actuelle, une nécessité, au moins provisoire. Alors que des essais se poursuivent de tous côtés, il n’est peut-être pas inutile de faire connaître quels résultats on peut raisonnablement en attendre. Nous verrons, d’ailleurs qu’une telle étude ne dispense en aucune manière de faire des essais pratiques, car les caractéristiques à donner au moteur et à l’installation d’une voiture dépendent de compromis entre diverses qualités dont les (…)

Hé oui ! déjà en 1933 l’idée de remplacer une partie de l’essence par de l’alcool était très sérieusement envisagée.
L’accroissement énorme de la consommation d’essence de pétrole, conséquence du développement des moteurs à explosion, a amené de nombreux techniciens à chercher soit des carburants de remplacement, soit des moteurs capables d’utiliser des carburants spéciaux. Ainsi sont nés notamment les gazogènes à charbon de bois et les moteurs Diesel qui sont aujourd’hui couramment (…)

Il y a près d’un an, les journaux spéciaux annonçaient le commencement de l’usine que la Compagnie Générale des Voitures de Paris allait édifier à Aubervilliers pour le service des nouveaux fiacres électriques. Cette usine est terminée depuis longtemps. Les machines tournent, les cochers sont exercés, les voitures prêtes : on n’attend plus que les batteries d’accumulateurs. Sur les 200 batteries commandées depuis plus d’un an, il y en a 25 ou 30 livrées à l’heure actuelle et le constructeur (…)

Nous avons dit quelques mots ici même d’une bicyclette lilliputienne, construite par une des grandes maisons françaises, et que nous avions pu comparer avec un cycle monstre sorti d’un atelier américain. Assurément ces machines minuscules, tout comme les machines géantes, n’ont pas toujours une utilité bien déterminée, quoique pourtant la bicyclette que nous avons décrite se fabrique industriellement et qu’il se trouve assez souvent des cyclistes de 4 ou 5 ans pour chevaucher pareil cheval (…)

[!sommaire]
Le concours de véhicules électriques à accumulateurs, qui a eu lieu dernièrement, a suscité un grand intérêt. Le programme prévoyait de 40 à 80 km par jour et l’excursion dans Paris comprenait la montée de Montmartre par les rues Lepic et Nervins qui furent gravies sans à-coups.
Il est assez surprenant de constater que notre pays est le plus en retard au point de vue de l’utilisation du véhicule électrique et c’est cependant en France, pour le moment pays pauvre en pétrole, (…)

Nos lecteurs ont appris par les journaux que de très intéressants essais de voitures propulsées par le « gaz des forêts » viennent d’avoir lieu sous les auspices de l’[Automobile Club de France->http://www.automobileclubdefrance.fr. Après un parcours de trois mille sept cents kilomètres à travers la France, qui n’a donné lieu à aucun déboire du côté des gazéificateurs employés, les voitures concurrentes ont été soumises, sur la piste de Montlhéry, à des épreuves sévères dont les résultats (…)

Un hahile mécanicien de Vassy (Haute-Marne), M. Louis Lallemand, vient de construire, pour le compte d’un amateur, un tricycle à vapeur chauffé au pétrole ; la question de la locomotion mécanique terrestre est de celles qui intéressent un grand nombre de lecteurs. Nous donnerons donc la description de cet appareil.
La longueur du tricycle , d’axe en axe (les roues, est de 1,05m, la largeur totale également de 1m ,05. La chaudière est en tôle de fer soudée ; timbrée à 8 kilogrammes et (…)

Que le titre de cet article n’induise pas nos lecteurs en erreur : il ne s’agit ni d’une bicyclette, ni d’un tandem, ni d’une triplette à moteur, mais bien d’une voiture automobile à deux roues parallèles, d’une stabilité et tout aussi confortable que le quadricycle, automobile ou non, le plus perfectionné. Ce véhicule original, dont nous avons vu fonctionner les principaux organes chez les inventeurs, M. le capitaine Draullette et M. Catois, constitue une application des plus ingénieuses (…)