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	<title>Gloubik Sciences</title>
	<link>https://sciences.gloubik.info/</link>
	<description>Gloubik Sciences est d&#233;di&#233; aux anciennes revues scientifiques fran&#231;aises, mais aussi aux livres de sciences et de vulgarisation scientifique r&#233;cents. Vous y trouverez des sommaires, des copies d'articles (vous pouvez nous demander un article sp&#233;cifique s'il n'est pas en ligne), et des chroniques.</description>
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		<title>La naissance de la locomotive</title>
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		<dc:date>2015-12-30T15:16:05Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Lydie Blaizot</dc:creator>



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&lt;p&gt;Il y a juste quatre-vingts ans que la locomotive a &#233;t&#233; exp&#233;riment&#233;e pour la premi&#232;re fois sur ses rails. Cet &#233;v&#233;nement m&#233;morable a eu lieu &#224; Londres en 1808. Cependant l'anniversaire d'un progr&#232;s aussi majeur ne parait avoir excit&#233; aucune &#233;motion de l'autre c&#244;t&#233; du d&#233;troit. Nous allons essayer de r&#233;parer de notre mieux une omission aussi regrettable. &lt;br class='autobr' /&gt;
Nous nous acquitterons avec d'autant plus de satisfaction de ce devoir que la locomotive est &#224; proprement parler d'origine fran&#231;aise. En (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://sciences.gloubik.info/spip.php?rubrique76" rel="directory"&gt;Chemin de fer&lt;/a&gt;


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	</item>
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		<title>Le chemin de fer de ceinture de Paris</title>
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		<dc:date>2014-06-14T07:17:59Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Denis Blaizot</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Le transport en commun des voyageurs dans les grandes agglom&#233;rations est un service qui ne laisse gu&#232;re reposer ceux qui en ont assum&#233; la charge. Les perfectionnements r&#233;alis&#233;s sur un point sont aussit&#244;t r&#233;clam&#233;s pour l'ensemble, et les progr&#232;s obtenus avec un proc&#233;d&#233; sont imm&#233;diatement exig&#233;s des autres syst&#232;mes. &lt;br class='autobr' /&gt;
La traction &#233;lectrique adopt&#233;e sur le M&#233;tropolitain a profond&#233;ment modifi&#233; les habitudes du Parisien. Il a compris les avantages capitaux que pr&#233;sentait la nouvelle exploitation, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://sciences.gloubik.info/spip.php?rubrique76" rel="directory"&gt;Chemin de fer&lt;/a&gt;


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	</item>
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		<title>Le mat&#233;riel des trains de luxe de la Compagnie des Wagons-Lits</title>
		<link>https://sciences.gloubik.info/spip.php?article981</link>
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		<dc:date>2011-06-25T04:30:02Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Denis Blaizot</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Les voyages en chemin de fer prennent tous les jours une extension nouvelle, et toutes les grandes lignes d'Europe sont parcourues aujourd'hui par des trains internationaux ex&#233;cutant journellement des voyages qui auraient paru tout &#224; fait exceptionnels il y a une vingtaine d'ann&#233;es seulement. Il n'est plus rare d'effectuer d'une seule traite des trajets traversant l'Europe de part en part, d'aller, par exemple, de Lisbonne &#224; Paris, voire m&#234;me &#224; Berlin, Saint-P&#233;tersbourg, Moscou ou (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://sciences.gloubik.info/spip.php?rubrique76" rel="directory"&gt;Chemin de fer&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
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		<title>Appareil pour saisir les d&#233;p&#234;ches au passage des trains</title>
		<link>https://sciences.gloubik.info/spip.php?article938</link>
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		<dc:date>2010-04-05T15:06:36Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Denis Blaizot</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;On a souvent signal&#233; le progr&#232;s r&#233;cemment r&#233;alis&#233; aux &#201;tats-Unis par le train-&#233;clair de New-York &#224; Chicago, qui prend les d&#233;p&#234;ches pr&#233;par&#233;es sur son passage sans arr&#234;ter ni m&#234;me ralentir son cours rapide. &lt;br class='autobr' /&gt;
Un plus grand progr&#232;s pourrait &#234;tre actuellement r&#233;alis&#233; en France par la belle et ing&#233;nieuse invention de M. Cacheleux, dont l'appareil est de beaucoup sup&#233;rieur &#224; celui des &#201;tats-Unis, en ce que d'abord il permet aussi bien de d&#233;poser des correspondances que d'en prendre, et qu'ensuite (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://sciences.gloubik.info/spip.php?rubrique76" rel="directory"&gt;Chemin de fer&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
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		<title>Chemin de fer d'Ouray et de Silverton (colorado)</title>
		<link>https://sciences.gloubik.info/spip.php?article206</link>
		<guid isPermaLink="true">https://sciences.gloubik.info/spip.php?article206</guid>
		<dc:date>2009-02-28T07:24:31Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Denis Blaizot</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Il n'existe certainement pas dans l'univers entier une ligne de chemin de fer r&#233;unissant, &#224; un degr&#233; aussi consid&#233;rable que celui d'Ouray et de Silverton, des difficult&#233;s qui de prime abord paraissaient insurmontables et dont les ing&#233;nieurs ont cependant triomph&#233; partout o&#249; elles se pr&#233;sentaient, entre Denver et Rio-Grande, dans le Colorado. Le nombre des obstacles qu'opposait la nature &#224; la construction de cette voie ferr&#233;e est si grand, qu'aujourd'hui encore on se demande non sans (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://sciences.gloubik.info/spip.php?rubrique76" rel="directory"&gt;Chemin de fer&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



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