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Le Naufrage sous-marin. Sauver les équipages est un problème international d'humanité

Denis Blaizot — 2024-04-21T14:25:23Z

Le Matin, 17 janvier 1928
Une suggestion de l'aviateur Emile Aubrun qui fut classé second au circuit de l'Est du “ Matin”
LE NAUFRAGE DES SOUS-MARINS
SAUVER LES ÉQUIPAGES EST UN PROBLÈME INTERNATIONAL D'HUMANITÉ
Une suggestion de l'aviateur Emile Aubrun qui fut classé second au circuit de l'Est du “ Matin”
Le sous-marin est né le 22 septembre 1888. Depuis cette époque, les moyens de sauvetage d'un sous-marin qui coule pour une raison ou une autre, qui reste au fond de l'eau, qui (…)

- Construction navale et monde maritime

Des naufragés qui ont l'air bien rassuré

Denis Blaizot — 2021-04-10T09:29:24Z

CE N'EST pas d'aujourd'hui que l'on se préoccupe de doter voyageurs et navigateurs de moyens de sauvetage. Si vous consultez les annales de notre Conservatoire dés Arts et Métiers, vous pourrez constater que c'est un des problèmes qui ont retenu l'attention des inventeurs depuis trois quarts de siècle.
Il faut croire que la solution idéale n'a pas encore été trouvée, puisque les inventions succèdent aux inventions, sans que les intéressés s'arrêtent à un choix définitif !
La dernière en (…)

- Construction navale et monde maritime

Phares et sémaphores

Denis Blaizot — 2017-01-05T16:12:49Z

Les anciens, qui dans leurs navigations ne s'éloignaient pas des côtes, avaient senti de bonne heure le besoin de les éclairer. Les premiers phares étaient, notamment chez les Étrusques, des. feux de nuit entretenus sur des pierres sacrées. Ils les regardaient comme des autels. Mais dans d'autres contrées, les habitants allumaient, au contraire, des feux qui devaient tromper les marins, afin de pouvoir piller ensuite les navires naufragés, coutume criminelle qui s'est malheureusement (…)

- Construction navale et monde maritime / Frédéric Zürcher

Le problème de la propulsion des navires par le vent : Les rotors Flettner et les turbine éoliennes

Denis Blaizot — 2016-06-18T06:54:17Z

Les Allemands, avec une continuité de vues et une ténacité vraiment dignes de beaucoup d'estime, poursuivent la mise au point des rotors Flettner dans leur emploi comme organes de propulsion des navires par le vent. Une information récente nous a même appris que l'Amirauté allemande prenait désormais en mains, elle-même, cette mise au point.
Il nous a paru intéressant d'étudier les résultats obtenus jusqu'à ce jour, ou du moins ceux qui ont été publiés, et de comparer encore une fois, de (…)

- Construction navale et monde maritime

Un bateau pliant à montage et démontage instantanés.

Denis Blaizot — 2015-08-05T05:26:53Z

Le canotage est un des sports les plus sains et les plus agréables ; il serait beaucoup plus largement pratiqué s'il n'exigeait un matériel assez lourd et peu transportable.
Le bateau pliant Barbier échappe à ces objections. Comme le montrent nos figures, il a la forme d'un prisme dont la base serait, un.' losange. Les parois latérales, en forme de losanges, sont souples ; le fond et le pont sont en bois. Replié, il est extrêmement peu encombrant, il se porte aisément sous le bras] déplié, (…)

- Construction navale et monde maritime

« La Bourgogne », paquebot de la compagnie transatlantique

Denis Blaizot — 2014-10-11T07:07:06Z

La Bourgogne est un des quatre nouveaux paquebots que la Compagnie générale transatlantique fait construire pour le service du Havre à New-York. Deux sont en construction dans ses ateliers de Penhoet : La Champagne et La Bretagne ; la Compagnie des forges et chantiers de la Méditerranée fournit les deux autres : La Bourgogne et La Gascogne.
Les dimensions principales de ces quatre navires, qui sont identiques, sont : longueur sur le pont 155m, largeur 15,90m, creux 11,70m, tirant d'eau (…)

- Construction navale et monde maritime

Les travaux du canal de l'Isthme de Suez.

Denis Blaizot — 2012-11-18T09:26:44Z

Conférence donnée par M. Borel à l'Athénée de Paris.
Le conférencier semble appuyer son discours sur des illustrations qui ne sont pas disponibles dans la revue.

- Construction navale et monde maritime

Utilisera-t-on, sous une nouvelle forme, la force du vent pour la propulsion des navires ?

Denis Blaizot — 2012-01-14T05:58:59Z

On a effectué récemment, dans la baie de Kiel, les essais d'un curieux bateau qui emprunte au vent sa force motrice, mais au moyen d'organes ne ressemblant nullement aux voiles classiques. Le bateau à « roteurs », inventé par l'ingénieur allemand Flettner, porte à la place habituelle des mâts, deux grands cylindres en tôle, d'une vingtaine de mètres de hauteur et de 3 mètres de diamètre. Ces cylindres sont animés d'un mouvement de rotation à raison de 100 à 120 tours à la minute, sous (…)

- Construction navale et monde maritime

Les bateaux rouleurs

Denis Blaizot — 2010-09-25T09:58:48Z

Le rouleur Bazin procède avec une certaine lenteur à des essais qui, jusqu'ici, n'ont pas complètement répondu aux espérances des constructeurs.
Il est bien certain que dans les études préparatoires, on a négligé certains facteurs qui sont intervenus, dans des proportions considérables, pour diminuer la vitesse que l'on comptait obtenir. Ainsi, dans un essai exécuté sur la Seine, en route libre, la vitesse n'a pas dépassé 8 à 9 nœuds, les machines de propulsion et de rotation développant (…)

- Construction navale et monde maritime